物流行业是国民经济的动脉和基础产业，拥有巨大的改造升级空间和发展潜力，2017年中国社会物流总额252.8万亿元，在全国经济大环境向好发展趋势下，以及我国物流需求回升的大背景下、专线整车、零担快运、同城配送等货运市场规模早已超过万亿大关。

随着互联网+物流风口的到来，货运APP这个新兴的市场，在2014年就已赚足了大众的眼球。在短短一年的时间内近千家货运APP(车货匹配平台)诞生，并有近200多家货运APP得到了资本市场的青睐。随着智能手机的普及，消费者更加喜欢通过相应的货运APP在网上进行寻找相关的货运资源，平台能够借助自身的优势全面满足中小企业的公路长途整车运输，同城即时配送等运输需求。反观国内货运APP市场的现状，短短4年时间内，中国货运市场上的货运APP已经缩减至十余家，同时能够服务于专线整车，零担货运，同城货运，搬家服务的更是稀缺。这种改变说明我国货运行业和互联网的结合出现了一些问题。

过度的依赖资本，过早的资本介入是这些货运APP倒下的非常重要的原因之一。2013到2014年间可以说还是移动互联网兴起的时期，并不是移动互联的高速发展和成熟期。货运市场的货主和车主对货运APP的认知并不是很高。尤其是车主普遍年龄偏高。使用智能手机的车主比例严重偏少，移动支付，GPS定位技术没有普遍使用和接受。另外一个重要的问题是货运APP(车货匹配平台)是非标准化的业务，不像滴滴打车这种标准化的业务。所以它是有门槛的，需要具备专业物流知识的人才能做好，而大部分创业公司都把它当作是一个纯互联网的企业来做。资本能够成就一个企业也能摧毁一个企业，资本的介入，需要企业的高速发展，高额的溢价空间，然而市场并不是预期那样，所以导致很多货运APP被资本所绑架，甚至倒闭。截止2018年货运APP企业被资本绑架的现象依然存。数据是他们最关系的关注点，真真的运输效率并不是他们所关注的。因为只有有了数据，他们的投诉才能被溢价获利。“剩“者为王，能够在市场竞争中生存下来的企业能够带给本产业乃至其它产业的经营者带来启示。

目前国内市场上的主要货运APP包括：货运帮、58速运、运满满、货拉拉、货车帮、风先生等。货运APP 大致能够分三类：一是城区运输模式，同城货运，比如：58速运、货运帮、风先生、货拉拉等，主要针对跳蚤市场、小商品倾销地与个人需求;二是专线整车运输，具体有货运帮、运满满、叭叭速运、货车帮等，主要针对中小企业或者个人长途运输车辆信息的匹配;三是同城配送，其中有闪送，飞毛腿跑腿、人人快递、美团等。

然而这些生存下来的货运APP都能真真做到车货智能匹配降低社会物流成本吗?我看并不一定，货运APP的问题依然存在。通过业内人士的深入分析，就拿运满满和货车帮来说吧。他们可以说是货运行业里中介的中介，严格来说他们不是一个货运APP平台。他们是为资本而生，因为车货匹配，应该是车和货通过平台直接匹配，然而在他们的平台上面必须通过，货运信息部(黄牛)，物流企业才能在他们平台发布货源信息，真真的货主是不允许发货的，而且接单的车主需要付给信息部，物流企业的200到1000不等的所谓信息费，换句话说上面的货源都是二手货源，平台甚至还要收取680到1680每年的服务费。车主需要支付平台服务，还有每单的信息费。订单基本没有走平台支付，这样真的能够达到降低社会物流成本和优化资源吗的目的吗?究其原因也是受到资本的绑架，不敢得罪中介，只关心数据，而不管货车司机的利益，虽然两家企业已经合并，这种商业模式有再多的资本的投入，我想最终还是徒劳，只会离真真的货运APP平台越走越远。再看同城货运的58速运和货拉拉强制要求货车司机贴上车贴，为自己做广告，不贴车贴直接扣除押金，明明违法的事情，也强制司机做，这样的商业模式能走的长久吗?

再看货运帮，无论是专线整车，同城货运，还是搬家业务，多年一直坚持一手货源。

车货直接匹配，无信息费，平台直接交易保障，做到真真降低社会物流成本的货运APP平台。通过多年坚持和积累，货运帮在各大APP应用市场搜索货运等关键字都排在首位。目前拥有注册货车司机约450万、货主约150万，业务覆盖全国 315 个城市。可以说是货运APP行业里的名副其实的领跑者。在不久的将来将会成为货运行业里种真真的“独角兽“。

货运帮是国内首家基于物流、云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的车货智能匹配平台。是一款专注于货运O2O领域的APP，车货智能配载服务平台。一手货源(无信息费)，找车，找货 搬家。业务方向定位为专线、同城即时整车货运，意在整合社会运力资源， 搭建快速、平价、安心、专业的同城、专线货运交易平台。 货主通过货运帮平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务; 广大货车司机亦可借助货运帮迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。货运帮以“星级司机优先配对、30秒钟迅速响应，5分钟内车辆候命，客服热线随时待命”的服务宗旨，实现货车调度、在途运输、收货确认、费用结算等全闭环服务流程。