中创物流股份有限公司（证券简称：中创物流 证券代码：603967）成立于2006年11月，经过十余年的打磨，中创物流现已成长为国内综合性现代物流业务一流企业，为进出口贸易参与主体提供沿海港口集装箱及干散货等多种货物贸易的一站式跨境综合物流服务。

而在今年4月29日，中创物流也成功登陆A股市场，开启了公司在资本市场上新的篇章。

协同配合，募投进展迅速

据中创物流招股说明书显示，中创物流公开发行股份募资用途主要用于沿海运输集散两用船舶购置、散货船购置、跨境电商物流分拨中心、物流信息化建设、大件运输设备购置这5个项目。 上述 5 个项目预计投资总额为 9.99 亿元，计划使用募集资金 9.19 亿元，项目实施主体为中创物流、以及子公司远大均胜和中创天津。

这些项目与中创物流的主营业务均有较大的协同：沿海运输集散两用船舶购置项目将购置两艘10000载重吨级、两艘8000 载重吨级船舶，散货船购置项目将为公司组建由 4 艘 57000 吨级超级灵便型散货船组成的散货运输船队，项目的推进将有利于大幅提升公司承运能力。

值得一提的是，中创物流募资项目进展迅速。根据公司5月7日公告披露，公司已提前投入自有资金7562.63万元，对运输集散两用船舶购置、跨境电商等募投项目进行先期投入。 另外，据览富财经独家资料显示，公司近日与国内主要SPMT制造商苏州大方特种车股份有限公司签订了购置合同，以推进大件运输设备购置项目，本期采购车辆分三次交货，计划于2019年10月15日前全部交付完毕。公司已于2019年5月24日-2019年5月31日进行了第一批次车辆40轴线、2个PPU的重载验收和集中载荷验收，于2019年6月11日完成了设备交接并投入浙石化项目运营。 经营稳健，竞争优势凸显

除了优质的募资项目投入之外，中创物流稳健的经营也值得关注。

中创物流主要收入来源是货运代理业务，2018年为公司贡献了30.22亿元的营业收入，占总营收的67.02%。 但是据恒泰证券研究报告显示，近年来国内货运代理业务并不景气。2016 年度，我国货运代理前十名市场份额仅占 15%，远远低于全球货运代理前十名 43%市场份额的水平。但目前货运代理市场还比较分散，大多数中小国际货物运输代理企业的营业收入规模仍然很小，竞争能力较弱，缺乏明显的优势。同时因为货运代理受全球经济波动影响，也为业内公司的业务造成了诸多不确定性。

然而在这样一个大环境下，中创物流的业务却依旧保持稳定，招股说明书显示，公司2016年、2017年、2018年主营业务收入分别为36.09亿元、44.45亿元、44.78亿元，归母净利润分别1.81亿元、1.89亿元、1.91亿元。

保持稳定的原因与中创物流的业内地位不无关系，公司的收入规模及市场占有率均位居行业前列。公司是最早获得国家经营许可证的国际船舶代理、一级货运代理和进出口无船承运业务企业之一。2011 年至今，公司在逐步成形的五大业务板块体系的基础上，进一步完善各业务体系的构成，在北中国各主要港口均设立了口岸子公司，配备了专业化的管理和业务操作团队，扩大了市场范围，形成了较为完整的北中国业务体系和网络。

随着船舶代理和货运代理等业务长期以来的发展，中创物流已积累了丰富的业务及管理经验，并培养了一批行业经验丰富、专业水平较高的管理层和骨干人才队伍。是中国物流与采购联合会认证的中国 5A 级物流企业，且连年入围中国交通运输协会评选的中国物流百强企业和全国先进物流企业。

业内人士分析，目前中创物流业务发展稳定，现金流良好，随着募投项目的进一步推进，公司在行业中的优势将不断放大。