刚刚过去的2019年，快递小哥频频成为行业关注的焦点，不仅有千名快递员组成的方阵出现在国庆群众游行队伍中，还有全国范围内的快递工程职称评审风潮。一时间，快递员似乎已成为快递物流行业“宠儿”，关注度空前提高。
而这个庞大的群体在2019年究竟过的怎么样，同样受到广泛的关注。日前，中国邮政快递报社发布的《2019年全国快递从业人员职业调查报告》显示，75.07%的快递从业人员月收入在5000元以下，一线快递从业人员月收入超1万元的占比为0.73%。也就是说，月入过万的快递员占比不足1%。
虽然国家和相关企业相继推出一系列举措保障快递小哥们的权益，但收入普遍偏低一直是快递员职业的痛点之一，即便有政策开绿灯，短时间内也难以消除职业危机。
月入万元者不足1%
伴随着电商行业的发展和快递基础设施不断完善，中国快递物流行业实现了飞速发展，快递员队伍迅速壮大。2018年的数据显示，从2016年至2018年，中国快递员数量增长了50%，总数量已经突破300万。随着我国快递业务量持续走高，快递员队伍仍有缺口。
在快递小哥队伍不断扩军的同时，收发快递也几乎成为我们每个人每天离不开的一项活动。在日常生产生活中，人们对快递物流行业的依赖程度越来越高，而作为快递物流行业的基础，快递员的收入等相关权益保障理应与其职业的重要性相匹配，但事实并非如此。
网上经常有传言称快递小哥“轻松月入过万”，事实上，这个说法并不可靠。以北京为例，调查显示北京市快递小哥的月到手收入主要集中在4000元-6000元之间，只有不到20%的人数能达到6000元-12000元，超过12000以上的更是凤毛麟角。首都尚且不高，其他各地就更难有所突破。
即使是在同一个城市，如果快递小哥所服务的地域和片区不同，其收入也会有较大差别。例如有的快递小哥所服务的片区是繁华的商业中心，那么其收发件的数量常年就会保持一个较高的水平，因此其收入通常会比服务于居民住宅小区的快递小哥要高。
《2019年全国快递从业人员职业调查报告》显示，快递从业人员月薪在5000元以下的占比超过75%，其中月薪在3000-4000元区间内的最多，占27.05%；4000-5000元和2000-3000元区间内的人数比较接近，占比分别为21.28%和20.72%；甚至还有6.02%的快递员月薪在2000元以下，这已经低于全国部分地区的最低工资标准。
此外，北京、上海、广州、江苏、浙江这些东部省区的快递业务量在全国居于领先地位，这些区域的快递小哥收入总体上较高，而中西部地区相对较低。不过随着各大电商平台的下沉以及农村电商的兴起，中西部以及广大乡镇、农村地区快递小哥们的收入也会随之“水涨船高”。
快递物流行业都有旺季和淡季之分，国内市场也不例外。目前我国快递员的工资通常是计件工资，这也就意味着，挣的工资与收派件量息息相关。在行业高峰期，例如在有“618”、“双11”、“双12”等购物节的月份，快递小哥需要派送的快件数量暴增，其当月工资就会非常高，而在淡季，其工资也就会相对较少。
在快递物流高峰期间，不仅业务量暴增带给快递小哥们可观的收入，企业也会进行补贴。2019年双11前夕，京东物流表示未来5个月将针对一线仓储、分拣员工及快递员提供近3亿补贴与激励。当然，如果快递小哥足够优秀，还能额外获得奖励。百世2019年双11对排前100名快递员和每日都稳居榜单前10名的优秀快递小哥奖励10万元。
当然，不是每家企业都会大力进行补贴，十分优秀的快递小哥也毕竟只是少数，快递员们的收入仍然主要来源于收派件。总的来说，根据月份不同和服务地域不同，快递小哥们的月收入会有较大的变动，旺季月份相对较高，淡季月份相对降低，件量密集地段的快递小哥月收入高，反之则收入相对较低。
快递员职业危机难解
无论旺季还是淡季，提高收派件数量都是快递小哥获得较高月收入的关键，尤其是在取消快递员底薪的呼声日益高涨并逐渐成为现实时，收派件数量更是成为快递员收入高低的唯一衡量标准。此外，“十三五”以来，我国快递包裹量每年以新增100亿件的速度迈进，2019年中国快递业务量完成630亿件，再创新高。海量的包裹也给了快递小哥尽情发挥的机会。
为此，快递小哥们夜以继日、废寝忘食的工作，工作强度越来越大，休息时间却越来越少。《2019年全国快递从业人员职业调查报告》显示，每天工作8-10小时的占46.85%，每天工作10-12小时的占33.69%，近两成从业人员每天工作12小时以上。8小时工作制对快递小哥们而言只是个美好的理想，工作量大、时间长且休息少已成为不少快递员的常态。
快递员连续超负荷工作容易引发种种不良后果，最严重的莫过于猝死。近年来，快递员猝死事件屡见不鲜。2019年10月，青岛市申通快递员邴先生被发现猝死于公司宿舍。而邴先生平时身体挺好，没有任何疾病，也就是说过劳致死的可能性很大。尽管快递员猝死的案例比较极端，但快递小哥肩上的负担之重由此可见一斑。
由于公司不提供工作餐，快递小哥们大都自己解决餐饮问题，任务较重时饮食不规律也无法避免，再加上休息时间不够，时间久了身体就会垮掉。如果一线快递员的生命健康都得不到很好的保障，那么他们自然无法良好的履行自己的职责，时效性以及服务质量也就成为了“一纸空文”。
快递员肩上的压力不轻，自然希望得到更多来自用户的理解和体谅，但现实往往没有快递小哥想象的那么美好。我们知道，除了不可抗力，还有很多人为因素会影响到快递员们配送任务的正常进行，或稍微延误了几分钟，又或是快递员们送达包裹的时候态度没有特别友善，而这些往往会换来一个冷冰冰的投诉。
2019年以来，快递员下跪、砍人等事件曾闹的沸沸扬扬。因包装开裂少一个芒果，48岁圆通女快递员赔偿一整箱后依然遭到恶意投诉，被扣除工资2000元，快递员甚至下跪求谅解。繁重的配送任务造成快递员身心俱疲，客户还不能对他们报以宽容和理解，快递小哥们或将难以保持高昂的斗志。
上海的快递小哥砍人事件起因同样是因为投诉，只不过，快递员自身问题较大。该快递员多次将快递包裹擅自放入小区快递自提柜内，并未告知用户，这属于违规操作。但事件背后，折射出“甩手柜”现象严重，这与我国持续攀升的包裹量有直接关系，快递小哥为完成配送任务而来不及告知客户。
当然，收入一直都是快递员们最关心的话题，这是快递小哥们的精神支柱，如果能获得满意的薪酬回报，那么压力、劳累、客户的误解都可以烟消云散。而目前的薪酬水平似乎并不令人满意，这也是造成快递员队伍流动性大的重要原因。
为稳定快递员队伍、提升快递员职业认同感，国家相继推出了快递工程职称评审与规范快递员国家职业技能标准等多项重要举措，各快递企业将推动完善劳动薪酬制度，引导企业在关键岗位、关键工序培养使用高技能人才，实现多劳者多得、技高者多得。这将倒逼快递从业人员提升自身素质，成为技术人才，从而增加收入。
不过，智能物流技术的普及应用也将逐步缩减快递行业人力的使用量，快递从业人员如果无法紧跟时代发展步伐，完成技术转型，将会有被淘汰的风险。
另一方面，国家的一系列政策虽然为快递从业人员开了绿灯，但短时间仍然难以改变快递员的工作、生活地位。快递这一份职业，要变成社会认可和尊重的职业，仍然任重道远。
