由于电商的火爆，快速的催生了以六大上市公司和邮政以及京东快递的庞大快递团。也让我们国家进入了快递行业最发达的国家之一。
在今年初爆发的疫情，影响了快递行业的发展节奏。邮政、顺丰及京东由于自身的影响力、品牌号召力或直营模式等有着很强的统筹能力，所以在单量上影响不是很大，甚至有超过此前业务的趋势。
然而以通达系为首的加盟快递企业在上半年业务损失严重，为了增加单量，不惜大打价格战。不过随着618狂欢的刺激，逐渐有开始回暖。邮政局提供的数据，我国六月份快递业务增量较前五个月增速达36.8%。
在今年快递行业如此严峻、竞争激励的时刻，又增加了两个新的成员，众邮快递和极兔速递。众邮快递是京东公司为了提高高性价比的市场，以帮助京东抢占平价低端小件市场而布局的一个加盟型快递公司。
据了解，众邮快递已于4月在广东开展试运营，华东地区已于5月起网测试。相信由于京东的布局、优势以及服务，再不久的将来众邮快递又是一匹黑马，“京东系的黑马”。
再来说说极兔快递，据传极兔快递成立于2015年，是印尼首家专注于电子商务行业的快递企业，虽然成立较晚，但发展速度非常快。
极兔快递在印尼只用了两年时间就从零发展到了单日票量的第一。然后进入马来西亚， 越南等国家。目前，单日票量在东南亚排名第二，服务人口超过5.5亿，其业务已覆盖东南亚 7个国家。
2019年入驻中国，由上海极兔供应链有限公司引入。目前极兔快递通过控股上海龙邦速运有限公司，拿到了全国快递经营的许可执照。目前已与拼多多、苏宁、当当多达11家电商平台达成合作。
疫情影响直到三月份才恢复区域业务的极兔快递，在经过短短四个月时间的发展，就将订单量稳定在500万左右，不得不说是是快递行业的另一匹黑马。
我特意查了一下，中国极兔创始人李杰拥有OPPO背景，而OPPO的投资人段永平同样身兼拼多多的天使投资人，业内人士称呼极兔快递为“拼多多系快递”。也许这就是极兔快递成功的原因之一。
另一个原因我认为就是通过大量的资本注入，采取低价的优势策略，迅速抢占市场，在拿到一定的市场份额后，再调整价格，以求不断的扩大市场来稀释其成本。
当然，不管是“京东系的黑马”还是“拼多多系的黑马“快递，在如今众多快递行业竞争的环境中想要持久的生存，服务才是生存的基本条件，价格优势只能是一时的竞争手段而已。
