嘉仓网作为仓库租赁的选址顾问和仓库招商的线上平台，我们会定期介绍热门城市的高标仓精选、新库发布、以及分享我们在选址过程中看到的有价值和有意思的仓储服务。本期话题：我们眼中最有魅力的十大高标仓热门城市到底是哪些?
通过查找各城市统计局公示的统计年鉴，综合考虑2017-2018年GDP增速、货运总量增速、货物周转量增速这三个指标，预测在2020年前国家将重点建设的“核心”物流枢纽城市分别是：南京、武汉、重庆、哈尔滨、杭州、郑州、长沙、贵阳、西安、天津、上海、成都、青岛、广州、深圳、沈阳、太原、石家庄、长春、合肥、南昌、南宁、昆明、大连、宁波、福州、厦门、乌鲁木齐以及北京、无锡、嘉兴、佛山、东莞这33个城市。(来源：网易新闻)
有意思的是，这33个城市里没有我们熟悉的苏州。百度一下，有苏州本地专栏自我剖析提到苏州首先是区位优势并不突出，在六大类枢纽城市中，苏州只承载了港口和生产服务两种形态。更大的痛点在于，时至如今苏州仍然没有一个属于自己的机场。对于追踪高标仓库热点城市的我们，看到的却是过去苏州一库难求的局面，出于职业习惯于是我们想从高标仓库的供需和发展潜力，抛砖引玉探讨下我们眼中的十大高标仓“魅力城市”。
如果说一个城市的GDP、社会消费品零售总额以及单位产值体现了这个城市对于高标仓库的“刚需”，那么现有高标仓的供应、空置率，加上政府对新建高标仓库的政策就体现了总的“供应”情况。供需两端我们认为是相辅相成的，如果有需求不能落地，这是空需求;而仓库能落地的城市如果没有内在的强大需求去支撑，投资者也不会选择去投。最后，物流指数是综合地区经济发展状况、物流发展基础条件以及物流发展对环境的影响的系统性评价指标，对高标仓库的供需起到一定纽带作用。下图体现了这几个因素之间的关系，供参考。
为了整理出我们眼中的十大高标仓热门城市，我们对上述每项因素赋予权重，并把每个因素的数值排列评分。在评估中，我们对每项因素赋予的权重是主观的;人口因素没有单列，但GDP和零售总额都考虑了总值和单位产出。(关于因素的选择和权重，感谢过去两周在拜访客户同行时给出的意见，欢迎私信探讨。)
筛选和评比的结果大部分在意料之中，但也有意料之外的发现：首先，我们说北上广深一线城市，上海作为一线城市，不论是各项数据还是现有高标仓总面积排列都是第一，综合第一的位置无人能及。但北京和深圳就完全不一样，这两个城市的高标仓存量排名都远远在TOP10以外，而且大家都知道这两个城市再建大体量高标仓的机会非常小，所以我们在综合评选十大魅力城市时最后一项物流政策的分数很低，导致无法入选。广州的各项指标相对均衡，依旧进入前几名。然后，1.5线城市苏州、天津、重庆、成都、武汉的入选都没有悬念。但我们在最后几个席位的筛选时有些犹豫，南京、郑州、西安、沈阳、杭州这五个城市的分数非常接近，根据我们在一线做仓库租赁的经验，以及过去两周我们密集拜访客户时和客户的交流，我们决定放入郑州、西安和沈阳。杭州之所为落选是因为政府对于物流企业的税收越来越严格，政府希望物流配套需求都慢慢转移到杭州周边城市;而南京，虽然综合评分在这五个城市里较高，但考虑到沈阳作为东北三省门户城市的战略区位，大多数客户认为应该把沈阳取代南京(且我们已经放了苏州)。
下面是我们最新出炉的高标仓十大魅力城市名单，仁者见仁，抛出来供大家作为闲聊的一个话题而已。
