据国家统计局数据显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比上年下降了3.3%。中国虽然被誉为“世界工厂”，但长期以来，成本高企，利润摊薄，众多制造企业难以为继。其实，不是制造业“活不下去”了，而是不寻求改变，不符合市场规则的的制造业“活不下去”了。
国家发展改革委有关负责同志就《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》答记者问时表示，我国物流业制造业融合发展还存在融合层次不够高、范围不够广、程度不够深等问题，与促进形成强大国内市场，构建现代化经济体系的总体要求还不相适应。在如此严峻的形势下，美的集团却持续逆势增长，营收从2011年的1341亿元上升至2019年的2794亿元，同时净利润增长278%，自有资金在2019年全年更是达到了惊人的1400亿，与此同时，在成本控制方面，集团员工人数从19万下降至14万+，而且没有再新建厂房。
这种种惊人业绩背后的重要推动力之一，就是美的集团利用第四次工业革命技术而打造的美的工业互联网能力。据罗戈网了解，从2011年到2019年，美的集团实现了从自动化工厂向端到端互联价值链的转型升级。变革后，美的集团劳动效率提高了28%，单位成本降低了14%，订单交付期缩短了56%。并且就在近日，美的集团作为世界经济论坛甄选出的全球十家新灯塔工厂之一加入代表全球无人工厂最高能力的“全球灯塔网络”。
全球灯塔网络的经验研究显示，制造业和供应链领域正在经历四大转变：以企业敏捷性和客户为中心；供应链韧性；速度和生产率；生态效率。美的集团的工业互联网转型升级过程正是契合了这四大转变。
“灯塔工厂”美的集团作为成功转型的典范，其背后需要怎样的数智化物流能力进行支撑？物流企业如何才能深度融合到制造业的创新变革之中？
美的工业互联网的数智物流托盘
9月15日，中国国际工业博览会于上海拉开帷幕。美的旗下库卡、美云智数、安得智联以及中央空调“数智四剑客”在本次展览会上首次集结亮相，为国内泛制造业企业呈现更有针对性的升级解决方案。
美的集团从2012年开始启动T+3经营转型，2015年，美的集团正式提出“产品领先、效率驱动、全球运营”的发展思路，并以“T+3”模式驱动供应链升级。2017年，美的通过数字化2.0系列项目，实现了以C2F为牵引，用软件系统来驱动业务“端到端”的拉通。
研发、供应链、制造、物流、金融、客户服务……所有环节以订单和数据来驱动，进行柔性交付。2018年10月，美的正式发布了工业互联网平台Midea M.IoT，成为国内第一家自主开发、兼备“制造业知识、软件、硬件”三位一体，实力领先的完整的工业互联网平台提供商。2020年，美的集团迈入“全面数字驱动的全价值链卓越运营阶段”。
从美的工业互联网转型历程中看到，制造业工业互联网转型，不仅是通过自动化、智能化等驱动降本提效，深层次的是通过工业互联网平台把设备、生产线、工厂、供应商、产品和客户紧密地连接融合起来，实现全价值链的变革。美的集团副总裁、兼CIO、IoT事业部总裁张小懿曾强调，真正的工业互联网，必须打通研发端、生产设备端、供应链端、业务端、物流端和用户端，才能真正做到“零”库存生产、100%物流追踪管理和“单”个起订的C2M定制。
实现全价值链变革的重要条件之一就是服务供应商必须深度参与制造业变革。安得智联从2014年开始，统一管理美的集团所有的物流业务，成为美的集团工业物联网的物流底座，是一家实现了从原料-成品-渠道-2C物流全链路规模化运营的5A级科技物流企业。
在安得智联产品中心总监张亚明看来，“T+3”变革中以销定产模式下的物流服务与传统以产定销模式下的物流服务有两点核心差异：
第一，以销定产模式下，客户大批量一次性采购的订单比例会降低，订单出现“小批量、多批次”趋势。在此情况下，订单体积不断下降。相应在物流上就要做资源调整，例如，干线业务中整车减少，零担运输比例增加。
第二，以销定产对交付周期的要求更高，库存周转会更快。在此背景下，物流企业必须要大力发展对订单业务的支撑能力。
据了解，安得智联已经建立了完善的数字化信息系统平台，同时将硬件进行自动化、智能化升级，推动各个作业环节降本提效。
另外，安得智联在业务层面深度参与制造业变革，让物流成为企业的价值中心，而不是成本中心。向价值链上游延伸，安得智联与美的工厂、物流企业、原材料企业等共同打造入厂物流管理平台，通过IT技术与管理拉通实现信息共享，实现产销协同。向渠道后端拓展，安得智联在一盘货、统仓共配的基础上，进一步探索更扁平、更接近C端消费者的物流模式。例如，下线直发，线下订单线上化等。从2015年到2019年，美的客户订单交付周期从45天缩短到20天，提升了56% ，而行业中目前平均订单交付周期为40天。另外，存货周转天数也从51天缩短到35天，提升了31%。
向前延伸：打造入厂物流管理平台，推进制造业产销衔接、有序生产
长期以来，家电行业原来料供应商多而散，各自为政，相互之间缺乏信息互通与协调，导致了入厂物流零部件库存过高、物料供应不及时、作业现场混乱、作业效率低、信息不透明等问题。
自今年年初开始，安得智联开始联合原材料供应商、物流服务供应商、美的工厂等开始打造入厂物流管理平台，即美的工厂、安得智联、原材料供应商以及各个原材料供应商原来的物流服务商等全部整合在一个平台上，平台上各方通过技术层面拉通进而实现信息拉通。安得智联作为入厂物流管理平台，统一接收、统一安排原材料供应商物流任务，平台各方实现横向业务层面的协同。入厂物流变革后，供方库存可视、物流计划拉通，推动美的集团产销衔接，有序生产。
向后拓展：深度参与制造业渠道变革，打造更适应C2M的物流模式
制造业渠道变革即围绕用户需求进行的线上线下、2B和2C全渠道布局。反映在物流上，需要更快的响应效率，以及触达终端消费者的能力。
安得智联通过统仓共配改变了过去多个节点层层分拨的方式，通过缩短中间链条，减少商品搬运次数带来的交付时间长、货损等问题，极大的解决了家电行业的痛点。当前，安得智联又进一步探索更扁平、直接触达C端消费者的物流模式。例如，下线直发，线下订单线上化等。“下线直发”即末端零售门店、网点等依据需求下单，产品下线后直接从产地集货仓发到零售门店，这种方式更适应未来C2F趋势。“线下订单线上化”即在终端网订单集拼，BC融合，消费者在线下门店下单后，安得智联直接从区域仓发货到消费者家中，线下的订单可享受线上的服务。
顺应制造业渠道变革而进行物流变革的背后，是安得智联对仓网体系、运输网络、智能化设施设备、信息化系统等全面的升级改造。
（一）一盘货管理降库存，智能化仓储提品质
在家电行业传统分销模式下，制造企业、代理商、分销商等，基本各个销售主体自行负责相应的物流环节，上下游缺乏信息沟通。
由于对市场整体库存情况缺乏了解，当制造企业接收到“缺货”信号时，无法精准分析是整个市场大盘销售情况良好导致缺货，还是仅某些区域缺货，同时还有某些区域存在库存积压，这些“不清楚”最终会影响生产计划的制定。对于代理商而言，由于无法精准全面的了解市场销售情况，因而无法有计划的进货和销售，往往会有一些长库龄产品堆放在仓库，久而久之，如果无法继续销售就只能返厂。一环环下来，每一个节点都造成了大量库存和相应物流浪费。
“统仓”、“一盘货”管理的核心便是解决了库存问题。安得将美的中心、销司、代理商及电商仓库四仓合一，整合成协同仓，在多渠道库存数据的一体化管控下实现一盘货共享，安得智联进行统一库存管理和下游配送。
在此过程中，安得智联也形成了自己的仓网体系。变革后，原来“多、散、小”的2200多个仓库，整合为137个协同仓。与此同时，将仓库进行全面信息化、智能化升级。
在硬件上，安得智联将仓储硬件设备做了全面升级，提高作业效率，满足作业需求。包括但不限于专自动化立体货架、自动传输、自动分拣设备、电动叉车、AGV、PDA等等。
在信息化软件上，安得智联顺应美的集团“全面数字化、智能化”，已经快节奏、高效率进行了两次物流管理系统升级。2014年开始，安得智联先是将传统记账系统升级为基于业务流程的管理系统。2018年，安得智联再次升级，建设物流数字化运营管理系统，借助于大数据、云计算等，最终为业务层面提供决策支持。
在“一盘货管理”并对仓储智能化、信息化升级后，安得智联实现了全渠道库存共享，库存透明，对渠道库存管理的精准度已经可以到“每台”。数据统计，变革后，安得智联仓库数量下降94%，仓库面积下降70%，同时交付周期仅需20天缩短了56%，库存周转天数仅为35天，缩短31%，存货占比下降6.4%，散单平均体积下降49%。其体现在经营层面的价值是，美的集团事业部对各个渠道库存有清晰了解后，可以更好进行销售计划和生产计划的制定。安得智联以更少的库存、更快速的物流供给，满足了更大的市场需求。
（二）零担+落地配，打造物流大通道
在运输上，安得智联正在建立一张“零担+落地配”2B网络。
在干线端，一方面，安得智联随着大环境变化，做更加环保、更适应现代化物流运输需求车型更替。另一方面，随着零担运输比例不断增长，从去年开始，安得智联启动“零担专线化项目”，把137个经营中心所在地全面拉通，形成前端的集货网络。在干线拉通后，以落地配的方式，打造一张安得自己的零担网络。
在落地配上，安得智联进一步将支线网络往县乡延伸。据了解，安得智联全国拥有137个配送中心和3000+送装网点，实现了对全国2875个区县、39000个乡镇及所辖自然村的无盲区覆盖，并在各区县乡镇完成“送装一体”服务的全面覆盖。
据了解，早期其实很多品牌在乡镇地区送货到网点、零售门店的方式大都是基于熟人关系的“业务员带货”模式，即业务员去乡镇的时候把货从区域仓捎带下去，既没有固定时效，也没有服务标准。这就造成当门店缺货、断货的时候，不能及时补货。为了防止断货缺货，门店只能提前备货，很容易造成货物积压。
由安得智联统一管理后，在运力组织方式上，安得智联通过长合车以及与地方有实力的落地配供应商合作等多元化形式，形成了稳定且灵活的末端落地配服务网络。同时，通过IT流程建模和智能算法的运用，让TMS模拟出最佳配送调度数据，对运力资源形成科学性的强掌控力。另外，安得还通过移动端——直通宝APP，整合大物流、城配及物流云平台三端的运输数据，形成统一数据归集，直接拉通干线、城配等各物流场景之间的数据。
零售门店、网点等在时效周期可预期之后，不需要再无计划的备货，库存周转率提高，消费者购物体验也得到改善。
在最后一公里方面，虽然很多企业都在提“送装一体”，但真正做到送装一体的企业寥寥无几。因为“送装一体”需要同时具备物流能力和安装能力，很多物流企业、电商企业包括家电企业都具备良好的物流服务能力，但安装能力却有一个大限制前提，即安装资质的授权，往往具备“家电基因”的企业才能将其做好。
因为家电送装一体要求极强的专业性，所以一方面需要品牌商给予送装资质授权，另外也需要供应商具备深厚的送装经验和能力。安得智联作为家电龙头美的集团下属物流单位，长期为美的提供专业的送装一体服务，天然在这两方面具备其他企业所不拥有的独特优势。更拥有向外进行送装赋能的强大能力。
据了解，安得智联末端所有送装一体的网点，全是经过美的集团安装资质授权的网点。这些网店是美的从全国15000多个售后网点中精选出来的2500多个优质网点，预计今年底会扩展到5000多个。
除了服务美的集团，安得智联同时对外开放送装一体服务，即服务体系上可以并行多套服务标准。张亚明解释：“外部品牌授权给安得智联的售后网点，让其具备对品牌的安装资质，同时，也可以对安得智联的网点进行培训、考核”。并且他表示，安得智联既是美的的安得智联，也是开放性的物流服务企业，任何一个品牌的送装业务，安得都会基于对品牌的保护和支持以及专业的送装能力，用心做好送装服务。
从安得智联身上我们看到，无论是与美的集团内部事业部之间的合作，还是与外部的合作方，始终保持着开放共享的原则。从基于IT技术的信息互通，一直到业务流程互通，安得智联正在深度参与制造业创新升级！
安得智联，将作为“打通物流全链路的数智托盘”，将推动美的集团“灯塔工厂”之路不断前进，为整个制造业生态圈创造价值！
