“等了好久都没收到快递，后来才知道快递老板已经跑路。”近日，南宁市民张女士致电南国早报热线称。南国早报客户端记者调查了解到，百世快递邕宁区分部的加盟商由于资金链断裂突然跑路，导致上万件包裹积压。事发后，百世快递总部已将涉事包裹收回，并安排人员派送。截至发稿时，跑路老板陈某的电话无人接听(9月21日广西新闻网)。
随着网购的兴起，快递站点也如雨后春笋一般大量出现，难免会出现一些问题，比如快递虽然比普通邮件要贵，但是其实是非常微利的一个行当，带有非常大的公共服务业特点，所以赔多挣少，以致一些老板跑路。
“广西一快递老板跑路，拖欠员工工资近30万元”的案例只是冰山一角，快递在给我们带来方便快捷的同时，包裹积压仓库等带来的“快递变慢递甚至无递”也让人忧心。笔者认为，快递企业的管理是一件非常系统的事：对于政府来说，要制定符合市场发展的管理政策，确保快递企业摆脱诸种弊病与困境，进入柳暗花明的良性循环，这是管理方必须面对的现实课题。为此，政府要“伸出有形之手”进行到位的监管，因为快捷便利的生活需要高质量的服务和高效的管理来保证。比如政府部门须建立快递公司等级评定制度，对于受投诉较多的快递公司，经查实后，应责令整改，并将信息公开化、透明化。同时将网络监管系统与快递业务经营许可证挂钩，更好监督快递公司自律。再比如，将快递业纳入准公共服务，比如在场地、车辆通行等方面提供一些政策支持，与此同时政府部门加强指导，一步步完善这个行业;对于快递企业来说要提升自身素质和企业规范、企业自律，提升自我管理能力和技术服务水平，满足不断增长的快递业务发展的需要;而作为消费者，应选择正规、信誉好的快递企业，预防遇上跑路的快递老板。同时，相关部门也应该修订、细化相关法律，为消费者维权提供便利。
目前，快递行业面临的困境在于，市场向前进了一大步，监管却有些滞后，处处显得落后被动，才出现了快递行业已经显现的隐忧，不仅损害了消费者的合法权益，也影响了整个快递业的健康发展，折射出的行业低水平竞争，对快递行业乱象得想方设法摆脱解决之——如果说“多”而“乱”这是“变”的必然过程，那么“大乱”而得到“大治”就应该是“变”的必然结果。
