正值“双11”快递旺季，立镖机器人的15台“小黄人”进军快递末端网点，首次现身杭州中通仁和网点，这或将彻底改变末端分拣的现状。只需要占地不到50平米，小黄人就能发挥多大作用？
与大型转运分拣中心相比，快递末端网点的分拣自动化程度较低，人工依赖度高，这也导致快递员劳动强度在旺季期间明显增大。成本高昂、柔性化程度低的交叉带式等重型自动化设备，显然不合适末端网点，而面对网点每天1万-5万件快递量，立镖机器人的指形桌式智能分拣方案具有明显优势。
在杭州中通仁和网点，“小黄人”正在指形桌面平台上井然有序地运行。设备小型、轻巧，平台搭建简易，可以根据空间灵活组合，空间利用率高，这是“小黄人”的第一个优势。
“机器人和分拣格口，想增就增，想减就减；平台可单层、可多层，可单条指形、可多条指形，都可以随需求变化灵活选择。”现场，浙江立镖机器人有限公司相关负责人介绍，这套“小黄人”分拣设备采用模块化设计，可拓展性强，柔性化设计可以满足多样需求。
“立镖机器人的‘柔性化’目标之一，是‘复杂的系统，便捷化部署’，充分运用客户已有的材料和设施，做到简单地搭建一个简易的平台，就可以让机器人高效地跑起来。目前，在条件相对完备的情况下，立镖机器人可以实现最快1个星期部署完毕，这得益于智能分拣系统的‘柔性化’设计。”
分拣流程非常简单而高效。包裹到达分拣平台上货区后，快递员在操作工作放件，系统自动扫码。此时，“小黄人”分拣机器人接手，自动将包括投放到相应的卸货口料框。此后便可以集包处理。
据立镖机器人负责人表示，这套系统，只需要1条指形平台、1个供包位、1个上件工人、十几台机器人，设置50个格口，每小时就能分拣2000件包裹。
“这还只是一个‘低配’模板的产能。实际上这套系统可以通过多种方式增加产能，比如可以加车加产能，根据需求，想要多少就多少，高峰期临时租赁机器人也行；还可以通过在平台另一端增加1个供包位来增加产能；如果还不能满足产能需求，那直接设计成双层或多层平台，产能轻松翻番。柔性程度很高，做到5000件以上完全没问题，主要是根据客户需求‘按需定制’。”这位负责人介绍道。
值得注意的是，这套既简易又自动化程度高的系统，成本远低于重型自动化设备，有利于大规模复制推广。可以快速投入使用的同时，投资回报周期较短，这对于末端网点来说是最具吸引力的，今后有望在行业扩大应用。
据了解，立镖机器人的这套末端分拣解决方案，既可分拣包裹，也可拣选订单，除了快递行业，还能广泛应用于鞋服、商超、电商、医药、冷库等行业与场景。
