近年来，我国物流业较快发展，特别是一些地区自发建设形成一批物流枢纽。2019年9月，山东临沂入选国家首批23个国家物流枢纽，顺和集团则是临沂枢纽的承载企业，也是唯一的一家民营企业。山东顺和集团始终坚持“一业为主，多元化经营”的经营理念。一业就是以物流为主，顺和集团的天源物流便是中国物流采购联合会授予的全国物流示范基地、5A级物流园区。顺和集团是如何抓住机遇发挥作用？如何在疫情期间保证物流的正常运行呢？近日，山东顺和。集团创始人、国际物流与运输学会注册院士赵玉玺做客中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》，讲述企业发展的奥秘。

果敢抓住机遇，成为第一个吃螃蟹的人

山东临沂商贸非常发达，已经在全国享有“南有义乌，北有临沂”的称号。2002年的时候临沂已经有了100多个专业批发市场，但在物流方面还不被大家所看重。

主持人：创立顺和集团，白手起家，一步一步做大做强，当初怎样想到要创立一个物流类的公司的呢？

赵玉玺：因为商贸发达首先要有物流的配送，才能把商贸能够持续健康更好的发展，所以我们顺和集团就选择了物流这一板块。在物流刚刚发展阶段，应该说很快的被大家所认可。所以我们物流园区在2002年建园区之后，专线公司进驻，当年就全部招满，而且非常红火，我认为这是第一次机遇抓住了，而且很快的就发展起来了。

主持人：物流发展从高速发展倾斜为了高质量发展，您觉得作为一家物流公司来说，它应该具备的优势在哪里？

赵玉玺：物流行业要实现高质量发展就要转型升级，作为物流企业要有创新和开拓精神才能不断发展。顺和集团根据国家发展规划，同时结合自身的发展经验，针对物流转型升级，怎么转？升哪些？我们提出了四个方面的转型升级。第一个就是物流基础设施的转型升级，由原来的地平库升级为高台库：第二个是实现物流技术装备的转型升级：第三是实现物流信息化、智能化的转型升级；第四个就是要实现物流商业模式的转型升级。过去我们做的是物流园区租赁和管理，建好园区以后，然后就是招商，专线公司进驻，由专线公司来经营。我们园区就是收取物业管理费和租赁费，比较简单。这种传统的经营模式无法适应现在园区建设的投资成本，回收期太长，所以商业模式很重要。再一个我们又提出了“四个统一”，即品牌统一、系统统一、标准统一、服务统一，所有进驻我们园区的专线公司，必须是认同我们“四个统一”的理念。通过实现四个统一，顺和物联将会给这些专线公司进行赋能，包括信息化智能化、现代化的基础设施和物流技术装备，这些东西我们都是不收取任何费用的。专线公司现在的发展也到了瓶颈期，经营也非常困难，他们最大的短板就是缺乏人才和资金。他们想从银行得到低利率的资金支持非常困难，所以由顺和物联来给他们进行赋能，提供人才、信息系统和资金的支持，目前有很多的专线公司已经认可我们商业模式，并非常相信我们顺和集团，非常踊跃的加入我们顺和物联的平台。

发挥作用，成为国家物流枢纽的承载企业

物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

主持人：顺和集团承载建设临沂商贸服务型国家物流枢纽，那作为临沂枢纽的承载企业，而且只有临沂枢纽是单一主体企业承载，顺和集团是如何发挥自己标杆的作用的？又是如何节省成本的呢？

赵玉玺：我们临沂的物流线路比较发达，它能够辐射到全国的地级市到县级城市，只要货发到临沂，当天就能发货。如果从广州直接发到成都的话，很可能要三天才能发出去。如果货能发到临沂的话，当天就能发到成都去，这样就减少了两天的成本。因为停留这两天或者三天，就需要仓储成本，还有其他的管理成本，所以从临沂发货更快、更便捷，成本更低。

最近这两年顺和集团一直向高质量发展并不断转型升级，我认为这其中，最重要的就是科技进步和商业模式的创新，未来才能有更好的发展。所以我们顺和集团在这些年一直在不断的探索，如何突破这种商业模式的瓶颈？去年国家发改委和国家交通运输部联合公布了国家物流枢纽建设发展规划。到2030年，要在全国127个城市建成212个国家物流枢纽，要在全国实现物流多式联运和无缝对接，搭建一个物流枢纽网络大平台来降低我们中国的物流成本。山东顺和集团也是国家这一次大布局当中的首批23个物流枢纽之一，我们要在这个时期抓住国家物流枢纽这个大平台，实现顺和集团发展的再次腾飞。

即要恢复生产经营，又要搞好疫情的防范。

主持人：今年疫情期间对国民经济的影响还是非常大的，您觉得疫情对于整体的物流企业来说有什么样的影响呢？

赵玉玺：疫情应该说是突如其来的一场灾难，确实对我们企业是有非常大的影响。应该说从1月份到4月份，园区的业户基本上没有复工。为了给在我们集团园区经营的商户减轻负担，我们减免了总计1000多万的费用，包括房租、停车费、水费、电费等，帮助他们复工复产。我们临沂的商贸物流比较发达，“买全国，卖全国”，物流是发到全国每个县级城市，流动人口非常多，每天的流动人口就达到了30万到50万。这一块我们做了大量的工作，应该说从6月份已经恢复得非常好了。在疫情这么严峻的情况下，我们也是经受到了一次挑战。即要恢复生产经营，又要搞好疫情的防范。

主持人：您对企业未来发展有什么想法吗？

赵玉玺：一方面，借助成为国家物流枢纽承载主体企业之势，未来将实现物流基础设施、物流技术装备、信息化智能化和商业模式四个方面的转型升级：基础设施转型升级，由地平库转向高平台；物流技术装备转型升级，由传统的人力机械转向自动化、半自动化；信息化智慧化统转型升级，研发八大系统，由市面上的通用版本向专业化定制系统转变；商业模式转型升级，由传统的收取物业费向与优质物流专线合作，共同发展转变。另一方面顺和集团初步计划，未来3-5年有三个发展目标：一是要成为营收千亿级规模的物流集团；二是实现上市；三是在全国布局，商业模式输出，品牌输出，来实现物流园和物流枢纽的互联互通，聚合转型。

当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。加快国家物流枢纽网络布局和建设，有利于整合存量物流基础设施资源，更好发挥物流枢纽的规模经济效应。顺和集团承载了建设临沂商贸服务型国家物流枢纽的任务，更在其中发挥了举足轻重的作用，在这里我们祝愿顺和集团顺利发展，为国家物流发展更添助力！