“二氧化碳的碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取到2060年前实现‘碳中和’”。这是中国首次向全球明确实现碳中和的时间点，也是迄今为止各国中作出的最大减少全球变暖预期的气候承诺。为我国应对气候变化、绿色低碳发展提供了方向指引、擘画了宏伟蓝图。
良好的生态环境是经济社会持续健康发展的重要基础，中储发展股份有限公司旗下中储南京智慧物流科技有限公司（简称中储智运）自成立以来，始终把生态文明建设放在突出地位，把绿水青山就是金山银山的理念落实在行动上。
作为一家提供数字基础设施及服务和数字物流解决方案的科技企业，中储智运通过物流运力交易平台帮助物流需求方、供给方及其他企业进行物流运力自由交易，并通过网络货运平台对物流进行高效运作和管理。在此基础上，利用区块链技术，构建聚合供应链上下游企业物流、商品交易、支付结算、风险管理等各类数据元的第三方数字化供应链公共平台。
公司围绕“物流运力交易共享平台”与“网络货运平台”两个核心平台开展关联性生态多元化建设，构建物流及供应链、物流金融、物流新消费、物流大数据四大业务板块构成的“数字物流、供应链生态圈”。在不断深耕网络货运平台业务、推动产业链供应链企业客户降本增效的同时，中储智运也不忘践行绿色发展理念。公司深知，构建良好的生态环境没有捷径，持之以恒地推进能源、产业、交通运输结构转型升级，久久为功，才能迎来更多蓝天。
智能匹配减少空驶，车辆运营效率显著提升
运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。特别是公路运输，二氧化碳排放量大，是对环境污染严重的环节。长期以来，我国货运汽车的空驶现象一度非常严重，在四通八达的高速公路上，往往能看到很多空载的大货车，这不仅给运输方造成了严重的经济损失和浪费，汽车尾气也大大地增加了运输中的碳排放量，不利于增绿的实施。
因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。
中储智运的智能匹配技术为绿色物流的发展提供了技术支撑和保障。基于平台海量交易数据研发的智能匹配算法，中储智运综合分析每一位在线司机的常跑线路、常运货物种类、车型车况、诚信评价等综合数据，在后台寻找匹配的待承运订单进行定向推送，以便司机进行“预先摘单”。
同时，货主发布精准的订单信息后，平台调度系统会优先匹配“待返程”或“优先承运”车辆，使返程时间、返程线路契合的车与货高效匹配。此举不仅能帮助平台司机更好地规划运输路线，提高运输效率及运输收入，也极大地降低了平台货主的物流运输成本，实现互利共赢，直接提升了能源的使用效率，减少了货车的尾气排放。
目前，中储智运平台平均为司机节省时间69%，为货主节省成本10%左右。平台车辆空驶率降低了20%，运营效率的明显提升也意味着经济损失和资源浪费的大大降低。
倡导使用天然气车辆，累计减少碳排放94万吨
随着能源结构的持续调整，国家对汽车排放升级的要求不断加大，新能源汽车战略实施已成为物流行业的共识。
生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报(2020)》)，公布了2019年全国移动源环境管理情况。其中柴油车氮氧化物（Nox）排放量超过汽车排放总量的80%，颗粒物（PM）排放量超过90%。在同等条件下，天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。与此同时，天然气燃烧充分、无重烃、不产生积碳、不稀释润滑油、减轻零件磨损，能有效延长发动机寿命，且能降低维修费用。据测算，天然气卡车的使用成本比普通柴油卡车可节省燃料成本40%以上，经济性远高于常规重卡。
中储智运大力鼓励和倡导平台司机使用绿色化交通工具，打造绿色物流体系。目前平台已整合LNG、CNG天然气车辆超过29万辆。
与此同时，天然气重卡技术也逐步成熟，产品技术升级快，加气站建设的完善，天然气重卡的行驶半径进一步增大，并逐渐形成网络化的格局。平台已与全国559座加气站合作，网络覆盖全国。
据统计，中储智运平台天然气车已累计行驶32.8亿公里，共减少了94万吨的二氧化碳排放，相当于51万余棵树一年吸收的二氧化碳量。这些数据都证明了中储智运在发展绿色物流方面的努力和成果。
加快流转效率，多式联运串起绿色运输网
铁路货运的单位货物周转量能耗仅有公路货运的15％，污染物排放仅有公路货运的8％。在城市道路交通严重拥堵、空气污染恶劣和城市居民需求质量不断提高的外部环境制约下，多式联运作为加快物流流转效率的重要手段，就是要通过最优化运输线路的选择，各种运输方式的合理搭配，使各种运输方式扬长避短，有效提高运输效率以降低货损量和货运量，实现运输一体化。
可以说，多式联运既是整个行业降本增效的主要途径、综合运输服务效率提升的主攻方向，也是降低能源浪费和环境污染，实现绿色物流的“优选项”。
早在2018年，中储智运就开展了多式联运及国际物流业务，以平台的智能配对和调度系统为技术基础，并借助中储遍布全国的仓储网络资源，通过整合相关资源，逐步实现产业上下游的互联互通与资源共享。
2019年，中储智运开拓了国际铁路（中亚、中欧班列）联运业务，到了2020年（截至第三季度末），中储智运蓉欧班列进出口业务量跃居全国前列。借助郑欧班列试点成功以及蓉欧班列取得的成绩经验，中储智运将国际铁路联运业务模式迅速复制，相继开拓了西安-欧洲班列、中欧班列（渝新欧）等业务，并获得了国际陆港重点客户的信赖和认可，取得了较好的社会效益和经济效益。
在国内多式联运业务方面，中储智运已能够为客户提供相当成熟的数字化解决方案,使其通过全程或分段数字化物流运营管理，时刻掌握货物到港、到仓、转运情况。2020年，中储智运新增26个铁路发运点，通过公铁水联运为客户提供定制化的综合物流解决方案及服务。
在此基础上，中储智运将在2021年继续加大新品类新区域开发力度，进一步增强公铁水全方位多式联运功能，并继续发挥“互联网+”技术优势，推进多种运输及服务资源的高效、精准匹配，实现供应链全链路的优化提效，实现国内多式联运业务的发展与创新。
绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则不仅仅是经济利益，还包括社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。
据测算，中储智运上线5年来，已累计为货主客户降低物流成本超30亿元，在推动经济高质量发展，深化供给侧结构性改革等方面做出突出贡献。
面对未来发展，中储智运平台将聚焦更精准的智慧物流生态圈，并继续加大创新研发力度，秉承价值共享的开放态度，为全行业提供数字化解决方案，为推动物流行业转型升级增添新动能。同时向构建“新供应链生态圈”的宏观目标积极迈进，为全社会创造更具价值的共享平台。
多年来，中储智运已将绿色、低碳、环保和可持续发展理念融合到日常生活和企业经营中去，积极发挥在本行业、本领域优势，加强技术创新和技术攻关，积极探索能源低碳减量可行先进技术，稳步推进全产业链效率提升、节能减排。助力“碳达峰”“碳中和”目标早日实现，中储智运一直都是踏实的践行者，也在用行动彰显着央企互联网平台的社会责任。
