昨日，京东与美团两大互联网巨头的港股市值均创下历史新高，在京东港股市值突破1.1万亿港元的同时，美团港股市值更是一举突破2.1万亿港元。
京东和美团在资本市场风光无限，无疑将双双成为业内外关注的焦点，与此同时，另外一场较量或许也已经拉开序幕。
1月20日据外电报道指出，资产管理公司黑石集团（Blackstone）、美团、ESR、京东旗下京东物流，正参与竞购中国物流资产控股权，交易作价或高达20亿美元（约155亿港元）。
这一消息并非空穴来风，早在2020年12月28日，中国物流资产发布公告称，两大股东宇培国际投资管理有限公司及RRJ Capital Master Fund II, L.P.正就所持公司权益进行初步的战略性讨论，涉及最多合计约51.5%的公司股权及RRJ持有的若干可转换债券。
中国物流资产到底有何过人之处，竟然能够引得群雄逐鹿？可能很多人不熟悉中国物流资产，但在其所属的领域内，中国物流资产绝对是妥妥的资深玩家一枚。
天眼查资料显示，中国物流资产控股有限公司（中国物流资产）是国内领先甲级物流设施供应商，自2008年起一直与世界著名的财务投资者（如Equity International、凯雷及RRJ Capital）组成合作关系。
目前中国物流资产已与众多国内外顶级租户建立起牢固的关系,包括聚美优品、本来生活等电商平台，顺丰速运、中外运等领先的第三方物流服务供应商以及小米、博世、格力电器等大型科技公司。
打铁还需自身硬，中国物流资产的“朋友圈”汇集了如此众多的大腕，其自身的实力和影响力自然是不容小觑，众巨头竞购也就不足为奇。
再来看中国物流资产的竞购者都是什么样的角色，京东、美团自不必说，黑石集团和ESR也绝非等闲之辈。
以黑石集团为例，天眼查资料显示，黑石集团成立于1985年1月，是一家全球领先的另类资产管理公司及金融咨询服务提供商，截至2015年12月31日共管理3364亿美元资产。
仅仅是其30多年的发展史和管理的数千亿美元资产，就不是泛泛之辈。
提起黑石，投资界可谓无人不知。为什么称其“另类”，是因为黑石投资眼光独特，拒绝恶意收购，保持着特立独行的个性。目前，黑石业务覆盖私募股权、房地产、对冲基金以及信贷等多个领域，是实至名归的无冕之王。
很显然，想要竞购中国物流资产，京东物流面对的是市值超2.1万亿港元的美团、投资界无冕之王黑石以及ESR这些狠角色，那么，京东物流到底有多少胜算？
事实上，尽管竞争对手们虎视眈眈，但京东物流已然占据了有利态势，因为中国物流资产与京东早有渊源。
中国物流资产的“朋友圈”没有美团，没有黑石，却有京东物流，双方是合作伙伴。这其实不难理解，中国物流资产是物流设施供应商，而京东物流是国内少有的电商自建物流项目，二者一拍即合。
当然，双方的关系不只是合作这么简单，还有着千丝万缕的联系。早在2018年4月，中国物流资产与京东签订认购协议，京东拟以约8.985亿港元认购其约3.21亿股股份。同时，根据认购协议，京东有权向中国物流资产董事会提名一名非执行董事。
从天眼查信息来看，在中国物流资产6大主要股东中，京东物流持股比例为9.93%，排在第四位。
在这几大主要股东中，似乎唯有ESR能对京东物流构成一定的威胁，前者不仅持股比例略高于京东物流，同样也与物流行业有关联。
然而，无论是从行业影响力，还是从业务方面的合作需求，中国物流资产选择与京东物流“联姻”，都更可能拥有更加美好的前景。
尽管目前才刚刚传出竞购消息，一旦并购相关动作被明确提上日程，笑到最后的，或许只有京东物流。
作者：电商报 云合
