网络上关于快递行业有这么一个段子：

京东物流在全国多地建立了自己的仓储，采取就近送货的原则，给用户们带去了极致的消费体验。

而顺丰速运在全国则拥有70多架飞机，保证快件能在大城市之间隔天到。

而中国邮政呢？过往给大众印象最多的还是驴车、马车乃至自行车！说白了就是邮政在城市之间的送货速度不算快。但有句说句，只要地址存在，就会把快件送到。在中国只有中国邮政能做到。

中国邮政全面提速？

近日，中国邮政宣布了一个重磅消息，内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。此次大提速共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区将实现运邮次日达。

邮政全国覆盖面最广，并且什么偏远的地区也可以送到的。说白了，京东和顺丰这样的快递公司与中国邮政相比，那充其量只能算是“杂牌军”！

像京东和顺丰这一类公司，他们做的是快递生意。而中国邮政则不同，中国邮政的使命是哪里有需要就到哪里。

国家的邮政的目的不是盈利，而是便利，触角延伸到全国各地。相信大家都对“邮政信使”王顺友的故事很熟悉，很可惜，他已经不在了。

这段时间，快递行业胡乱存放，丰巢快递柜收费增长以及免费停放时长限制等问题都造成了很大的社会影响。中国邮政宣布提速，会让其他快递公司感受到新的竞争压力来了，只有有了压力，才会做好服务。

为什么说中国邮政才是物流一哥？

接着上面的内容说，京东和顺丰确实很快，但京东和顺丰的覆盖面并不是很广。

就拿顺丰来说，顺丰的速度是很快，但在一些偏远地区，顺丰压根送不了，且顺丰的价格很高，如果不是特别急的东西，一般人压根不会选择顺丰。

这次邮政的提速最有压力的是顺丰，因为对时效有要求的高利润产品只有顺丰份额最大，其它通达系压根就不在这方面和顺丰竞争。

很多人担忧，京东和顺丰都发展了这么久了，其送货快，服务好的品牌形象也是深入人心，邮政现在才想起来提速，会不会晚了点？

春公子认为，中国邮政具备京东顺丰不具备的优势，如中国邮政集团是储银行的绝对大股东，而后者每年的净利润有大几百亿。

什么概念？快递行业的平均盈利水平，一年不到10亿，顺丰这样的领头羊一年也就大几十亿。要说和顺丰京东打价格战，邮政完全不具备。

运力方面，中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，以南京为中心轮辐式集散，可直达北京、上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳等国内重点城市，还辐射韩国首尔、日本大阪等地，形成连接海内外的空运网络。

服务层面，都说京东顺丰的服务好，可和邮政打过交道的朋友都知道，邮政的服务比这两家更好，，高校的录取通知书、法院传票、档案、护照等重要文件，一定是邮政配送，不在乎成本，不在乎金钱。

结论：春公子记得前几年网络上还有一波人让邮政退出快递行业。可他们不明白的是邮政真的是基础建设，也只有邮政是真的为广大消费者服务。