物流行业作为我国国民经济发展的重要支撑，从发展至今一路都在变革中前行，尤其是在“互联网+”的大战略背景下，在激增的市场需求不断分化下，物流行业数字化、智慧化的进程不断加快，且形成了相对规范、清晰的分类标准。
像现如今最通用的就是围绕服务类型进行划分，大体可分成快递、零担、整车、仓储、合同物流等维度。而跨越速运早期就是从零担这一维度切入的物流行业，仅通过十余年的市场运作就迅速成为了这条行业赛道的独角兽企业，并将业务扩张到了快递、整车、仓储、供应链与境外等更多元的板块，逐步向物流全行业渗透。
据运联研究院给出的2018年零担快运行业收入排行榜示意，跨越速运以51.5亿的收入登榜国内零担物流十强，位居行业第四，成为业内公认的一匹黑马。
那么很多人就有疑问了，成立仅14年的跨越速运，凭什么能够快速在业内脱颖而出？
在笔者看来，跨越速运之所以能够在群雄林立的物流行业中实现突围，主要是做对了两件事——保障了物流运输的速度和提升且规范了物流行业的服务标准。
这两项工作说着容易，但真要围绕这二者展开落地实施，无论是对跨越速运企业内部还是外部都将是个牵一发而动全身的工程。但若不身先士卒地做出变革，物流行业的三大乱象依旧得不到改善：运输时效得不到足够保障、运输成本始终降不下来、客户得不到安心的合作体验。
也正是跨越速运在速度和服务这两个端口发力的决心以及行动力，成就了这家物流企业如今骄人的成绩。
先说说跨越如何优化的运输效率
2019年8月跨越速运推出铸剑系统，这套由跨越速运董事长亲自牵头，1000多名IT工程师参与，斥资数亿耗时两年打造而成全新ERP系统。从集成性上来看，铸剑系统集成了TMS(运输管理)、VMS(车辆管理)、中台系统、MAP(货车版地图系统)、品控系统、内控系统等共计20+大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干个子系统，总子系统超过200+。系统与系统之间相辅相成，其中自动调度系统是铸剑系统核心功能模块之一。
每有1个客户下单，铸剑系统都将按照成本、时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度，通过AI大数据分析可以得出130多种物流方案，那么N个客户，就会有130*N多种方案，可以从130*N多个方案中为客户寻找到最优的解决方案。以铸剑系统为核心，跨越速运以科技赋能发展，找到了时效、成本和服务的最优解。
不仅如此，跨越速运凭借铸剑系统强大的实时数据采集传输能力，实现资料的同步传递和可视化管理，将千万种不同需求渗透到取、中、转、派，每一个环节中，分解为高度弹性，能够满足客户个性化需求，同时又能够做到组件标准化的精准作业流程。通过可变路由保障最快时效的基础上，达成特色包装、全厢式车辆末端取派、定时定点派送等末端客户需求实现的能力。
简而言之，就是通过这套全新的系统，围绕物流运输的前、中、后全流程进行了优化，大大地提升了整体运营效率。
再谈谈跨越是如何提升的服务保障
在客户服务方面，跨越速运始终秉持安全、准时、快捷、经济、优质的运营理念，于行业中率先提出了一套由销售、客服、运营组成的“铁三角”的柔性服务模式。
这三方各司其职却又紧密配合，各模块之间无缝衔接，以客户的供应链模式和运作要求为核心，提供柔性服务体验。像市场部负责业务的拓展，拥有较高的权利，给客户制定满意的方案和价格；客服部则是一对一地对物流运输全过程进行跟踪，避免货物异常；运营部门负责保障货物的及时中转、派送，确保每个环节都不出差错。
这三方稳固而牢靠的运作是其体系高效、稳定运转的基础，也是给广大客户优质体验的保障。也正是得益于“铁三角”这一模式，让跨越速运的优质服务形象快速打入了客户的心智中。
其实对于物流运输行业而言，“速度”和“服务”这两个问题早已经摆在明面上，亟待行业的众多参与品牌解决的，只不过愿意在这一块花重金投入的企业不多，跨越速运只是其中一家较早发力布局。在物流行业相对较为混乱的时候，没有一家企业敢于作出时效的承诺, 跨越速运却反其道而行，聚焦“B2B”与“限时速运”，推出的当天达、次日达、隔日达等时效产品受到市场热捧，并逐步形成了自己的行业壁垒，建立了市场区隔。而后又相继打磨出了“铸剑系统”“铁三角模式”等挥向市场的“利器”，进一步巩固了其在物流市场当中的地位。
所以你看，跨越速运之所以能够从竞争日趋白热化的物流市场中脱颖而出，除了有利好政策支持外，更多的是其愿意、也敢于在偏向传统的物流行业投入不菲的财务、人力、物力进行数字化、智慧化上的摸索、创新，不断的在围绕“如何提升效率”“如何优化成本”“如何做好服务”上进行技术迭代、模式升级，以迎合市场环境的改变和用户需求的满足。相信未来跨越速运仍会以“黑马”之姿，持续闪耀在物流运输行业，给物流行业注入新鲜血液，共同促进整个行业的升级。
