10月1日，跨越速运在北京大兴国际机场举行了北京大兴至无锡、无锡至北京大兴全货机航线首航仪式，进一步提升了集团航空资源配置，将企业旗下全货机数量提升至 17 。从0架到17架，跨越速运只用了14年的时间，便大大提高了时效，向物流行业证明了自身实力。
跨越速运航空发展的终极目标
跨越速运为什么如此重视航空资源的发展，我们也可以理解为，跨越速运重视航空资源发展背后的目的是什么？答案只有一个，高时效标榜好产品，在巨头环伺的行业迅速突围，并占有一席之地。
三大明星时效产品的发展和航空资源的发展是同步的，二者相辅相成，目标都是追求更高的时效。早在2007年成立之初，跨越速运便以航空货运起步，逐步搭建起航空网络，深耕企业级市场。正是依托自身强大的航空资源，跨越速运才有底气率先在行业内推出“当天达、次日达和隔日达”等时效爆品，为限时速运提供了最快的运力保障。
跨越速运航空发展的技术加持
作为一家“科技型物流企业”，跨越速运在技术方面的探索也可谓不遗余力。跨越铸剑系统的推出一方面为跨越科技发展造势，另一方面也旨在助力航空货运寻找到最优的运输方案，以求实现时效和成本的平衡。
我们都知道，一个航空件的费用包括了路面费用和空运费用。而在空运费用中，夜航是民航价格的3-4倍，对于时效件而言，一旦错过民航就只能选择昂贵的夜航。因此，能不能找到最优化的物流解决方案，能不能保证货物顺利赶上民航客机，对于物流成本的高低影响巨大。
对此，跨越速运经过数年、上千人的共同研究，成功打造了跨越铸剑系统。通过该系统，每一位客户下单后，系统都会自动按照成本、时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度，通过AI大数据分析得出130多种物流方案，N个用户，就会有130*N多种方案，而跨越速运则可以从130*N多个方案中为客户寻找到最优的解决方案。找到了最优运输方案，跨越速运便可以做到让货物顺利赶上最近的航班，从而直接降低物流的运输成本，实现降本增效。
未来几年，物流行业的竞争比拼都会在航空资源和科技优势上。跨越速运成立14年，一直深耕于航空货运领域，并持续提升物流技术与业务的结合，相信在不久的以后，跨越速度定会借助航空货机的羽翼和更加先进的科技，实现更大的“跨越式”发展。
