众所周知，跨越速运有着“跨省8小时当日达”的时效美誉，三大时效产品曾助力跨越速运一举开创速运快递“国内限时”的行业先河。然而，跨越速运的惊喜还体现在它对航空资源的布局上。
15年来，跨越速运陆续打造了17架全货运包机，航空资源获得质的飞跃，再到后来筹建华南、华东、华北三大机场操作中心，成功拥有华南地区70%、华东地区50%的优质腹舱资源，日均航空货量超2000吨。
今年，一方面有来自疫情的货运压力，另一方面有发展自身航空物流的现实需求，跨越速运推出了“航空重货361”，引进波音757大型全货机，再次实现了全货机“小改大”、客机腹仓“窄改宽”的运力升级，优化了空中网络布局和“空地协同”能力。
不可否认的是，跨越速运如今的航空实力都是在“高端航空件”这一发展战略指导下稳步推进的，当然它也懂得借力使力、强强联合，加深与各大与机场、航司的密切合作，从合作互惠的思路使企业航空物流的发展更上一层楼。
5月11日，跨越速运华南航空枢纽空侧启用仪式成功举办，跨越速运集团与深圳机场集团相关领导出席此次启用仪式并剪彩，这一大动作预示着跨越速运又将在航空时效领域取得突破和进步。
由于传统的航空货运模式在“取货—分拨—装卸—运往机场报关、安检—装入飞机腹仓”这一流程中繁琐复杂，容易造成很多时间浪费，一向对时效把控严格的跨越速运选择与深圳机场集团合作，待华南航空枢纽空侧场地正式启用后，将实现跨越速运自动化分拨中心与机场货站的无缝对接，分拨的货物将通过传送带直接抵达机场货站的跨越专属F区，避免繁琐的装卸和运输过程，进一步提升了时效。
可以说，这一次合作对深圳机场运营和跨越速运的航空物流发展来说都有很多好处。于跨越速运来说，不仅弥补了当前航空运力的缺口，且充分地发挥了限时速运的核心优势，强化粤港澳大湾区的“空中大动脉”，以更好地服务区域经济发展。
此前，跨越速运还和深圳航空有过一次“梦幻联动”，即为新老客户送出“升舱卡”，此卡就是由跨越速运和深圳航空联合打造的。这一福利不仅体现了跨越速运在航空方面的强大实力，让客户在商务出行乘坐航班过程中有机会从经济舱升级头等舱/商务舱，体验到人货同享的VIP尊贵待遇，更开启了跨越速运从物流服务到客户服务的拓展，这一突破和进步离不开深圳航空的助力。
近年来，跨越速运在航空资源、实力方面的进步和突破大家都有目共睹。作为独角兽物流企业，在发展企业航空物流时，跨越速运也懂得与机场、航司达成合作、优势互补，实现更好发展，这便是跨越速运的智慧和实力。
