近年来，冷链物流持续火爆，以迅雷不及掩耳之势迅速挤进最受客户欢迎的业务榜单，成为继时效产品、整车服务之后的又一块“大饼”。这一方面得益于行业冷链业务自身蓬勃的生命力，另一方面来源于政策环境的影响，前者是由众多物流企业纷纷入局冷链市场、“推波助澜”引起的，后者则是国家帮助和消费者需求推动下的产物。这充分表明我国冷链市场前景一片大好，但现实情况是冷链物流自身存在的问题并不能满足客户的服务需求。
以行业冷链业务时效慢这一问题为例，很多客户表示相当大一部分物流企业根本没有航空冷链这一运输方式，在有急货需要超高时效时，它们却只有公路货车运输这一单一运输方式。还有另外一种情况稍微好点，物流企业承诺有航空冷链运输，但大批量的货需要分批次逐一发出，客户所要求的高时效且稳定的运输方式还是不能达到。
众所周知，跨越速运是行业内较早发展冷链物流的企业，其冷链业务近年来也发展的越来越成熟了，尤其在新鲜水果、海鲜水产、精选肉类、速冻食品等生鲜行业，它致力于为客户提供客制化的冷链物流解决方案，能够保障运输全程生鲜食品的新鲜度和优质的冷链服务，当然在运输时效保证上表现的更为明显。
1.7万辆运输车、17架全货运包机使得跨越速运手握公路运输和航空运输的两大核心运输资源，但面对客户高时效的服务需求，跨越速运还是默默升级航空运力，进一步提高航空冷链的运输时效。
今年上半年的疫情期间，跨越速运将737全货机升级为波音757，单机运载量提升100%，高达28吨；另一方面，通过和国航、深航等航空公司合作，在全国范围内，推进民航客机由以往的空客A320窄体机升级为空客A333宽体机执行，腹仓运量由往常不足3吨骤然提升至近17吨，增幅高达467%，极大提升了航空运力，为企业级大客户的大批量冷链货物运输提供了很好的运输条件。此外，跨越速运华南航空枢纽空侧正式启用，开通了专属空侧区域的货物直通权限，将减少货物中转、装卸次数，大幅提升运输时效。
的确，跨越速运的航空资源优势可以轻松为客户实现冷链货物的航空直发，缩短出发地和目的地的运输时间，“跨省6小时当天达”的时效也早已成为了跨越速运航空冷链运输的金字招牌。但在客户高时效服务需求的促使下，跨越速运通过努力升级优化航空资源，扩充运力、提高时效，打造出了运力更强、更高效的优质航空冷链物流，这不仅给客户交上了一份满意答卷，更为未来在高端生鲜食品、医药产品的航空冷链物流发展思路方面提供了可借鉴的范本。
